Kiedy wchodzą w życie nowe przepisy UE dla samochodów używanych?

Rozporządzenie UE weszło w życie 13 sierpnia 2026 roku, jednak większość obowiązujących przepisów zaczyna obowiązywać dopiero 1 września 2028 roku. Niektóre wymogi, takie jak kontrole eksportu, będą obowiązywać od 2031 roku.

Czy osoba prywatna musi dokumentować, że auto nie jest wycofane?

Osoby fizyczne są zwolnione z obowiązku dokumentacji w większości przypadków. Obowiązek pojawia się tylko wtedy, gdy pojazd uznany został za szkodę całkowitą lub jest sprzedawany za pośrednictwem platformy internetowej.

Jakie dokumenty potwierdzają zdatność samochodu do ruchu?

Wymagane są ważne świadectwo zdatności do ruchu lub ocena techniczna przeprowadzona przez niezależnego rzeczoznawcę motoryzacyjnego. Termin na dokonanie niezbędnych napraw wynosi 5 lat od oceny.

Czy wiek pojazdu jest powodem do wycofania go z rynku?

Nie, wiek samochodu sam w sobie nie stanowi podstawy do wycofania pojazdu z obrotu. Decyzja zależy od stanu technicznego i wyników oceny.

Jakie wymogi czekają producenci w kwestii materiałów recyklingowych?

Od 1 września 2032 roku nowe pojazdy muszą zawierać minimum 15% tworzyw sztucznych z recyklingu, a od 1 września 2036 roku wymóg wzrasta do 25%. Część tych materiałów musi pochodzić z pojazdów wycofanych z eksploatacji.

Nowe przepisy UE dla aut używanych: co się zmieni od 2026 roku

Od sierpnia 2026 roku wchodzą nowe unijne regulacje obrotu samochodami używanymi.

Nowe unijne przepisy dotyczące obrotu samochodami używanymi wprowadzają istotne zmiany w procedurach sprzedaży i dokumentacji pojazdów. Zmiany będą wdrażane stopniowo, a ich pełne obowiązywanie rozprzestrzeni się na lata 2028–2036.

Harmonogram wdrażania nowych regulacji

Proces wprowadzania nowych przepisów podzielony jest na kilka etapów. Rozporządzenie UE weszło w życie już 13 sierpnia 2026 roku, jednak to dopiero początek zmian. Większość obowiązków dla podmiotów handlujących samochodami używanymi zaczyna obowiązywać od 1 września 2028 roku. Oznacza to, że kupujący i sprzedający będą mieć ponad dwa lata na przystosowanie się do nowych wymagań.

Kolejne etapy dotyczą bardziej zaawansowanych wymogów — kontrole eksportu samochodów będą obowiązywać od 1 września 2031 roku, zaś wymogi dotyczące zawartości materiałów recyklingowych będą wprowadzane w dwóch fazach: 15% od 2032 roku i 25% od 2036 roku.

Kto musi dokumentować zdatność pojazdu do ruchu?

Przepisy wprowadzają zróżnicowane obowiązki dla różnych grup sprzedawców. Podmioty gospodarcze zajmujące się handlem samochodami używanymi będą musiały dokumentować, że sprzedawany pojazd nie został wycofany z eksploatacji. To kluczowy wymóg mający na celu ochronę konsumentów przed kupnem pojazdu niezdatnego do ruchu.

Osoby prywatne mają znacznie łagodniejszą sytuację — w większości przypadków są zwolnione z obowiązku dokumentacji. Jednak istnieją wyjątki, które warto znać. Obowiązek dokumentacji pojawia się, gdy:

samochód został uznany za szkodę całkowitą,
pojazd jest sprzedawany za pośrednictwem platformy internetowej.

W tych sytuacjach nawet osoba fizyczna musi wykazać zdatność pojazdu do ruchu.

Jakie dokumenty potwierdzają zdatność pojazdu?

Przepisy wskazują konkretne dokumenty, które mogą służyć jako dowód zdatności samochodu. Wymagane są:

ważne świadectwo zdatności do ruchu,
ocena techniczna przeprowadzona przez niezależnego rzeczoznawcę motoryzacyjnego.

Ocena techniczna jest szczególnie ważna, ponieważ wyznacza punkt wyjścia dla harmonogramu napraw. Właściciel pojazdu ma 5 lat od przeprowadzenia oceny na dokonanie wszelkich niezbędnych prac naprawczych. To dość długi okres, ale warto pamiętać, że wszystkie prace muszą być ukończone w tym terminie.

Wiek pojazdu a wycofanie z rynku

Jedna z ważnych zasad nowych przepisów dotyczy wieku samochodu. Wiek pojazdu sam w sobie nie stanowi podstawy do wycofania go z obrotu. Oznacza to, że nawet bardzo stare auto może być legalnie sprzedane, jeśli przejdzie ocenę techniczną i zostanie uznane za zdatne do ruchu. Decyzja o wycofaniu zależy wyłącznie od stanu technicznego pojazdu, a nie od liczby lat, które przebył.

Ta zmiana jest istotna dla rynku samochodów używanych, ponieważ eliminuje arbitralne ograniczenia wiekowe i skupia się na rzeczywistej bezpieczeństwie i sprawności pojazdu.

Wymogi dotyczące materiałów recyklingowych

Przepisy wprowadzają również nowe wymogi ekologiczne, które będą dotyczyć producentów nowych pojazdów, ale mają pośredni wpływ na rynek samochodów używanych. Od 1 września 2032 roku nowe samochody muszą zawierać minimum 15% tworzyw sztucznych z recyklingu. Wymóg będzie się zaostrzać — od 1 września 2036 roku wzrasta do 25%.

Kluczowym aspektem tych regulacji jest wymóg, aby część materiałów recyklingowych pochodziła z pojazdów wycofanych z eksploatacji. Tworzy to powiązanie między rynkiem aut używanych a procesami recyklingu, promując bardziej zrównoważony obieg materiałów.

Okres obowiązywania	Wymóg dotyczący tworzyw sztucznych z recyklingu
Do 1 września 2032 r.	Brak wymogu
Od 1 września 2032 r.	Minimum 15%
Od 1 września 2036 r.	Minimum 25%

Co to oznacza dla Ciebie jako kupującego lub sprzedającego

Jeśli jesteś osobą prywatną sprzedającą samochód, przepisy nie będą dla Ciebie zbyt uciążliwe — w większości przypadków nie będziesz musiał gromadzić dodatkowej dokumentacji. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy sprzedajesz pojazd uznany za szkodę całkowitą lub korzystasz z platformy internetowej — wtedy będziesz musiał wykazać zdatność pojazdu.

Jeśli kupujesz auto od osoby prywatnej, możesz liczyć na to, że przepisy będą chronić Cię przed kupnem pojazdu wycofanego z eksploatacji. Profesjonalni sprzedawcy będą mieć obowiązek dokumentowania zdatności pojazdu, co daje Ci większą pewność.

Jeśli natomiast prowadzisz biznes związany z handlem samochodami, przygotuj się na zwiększone obowiązki administracyjne. Od września 2028 roku będziesz musiał posiadać dokumentację potwierdzającą, że każdy sprzedawany pojazd nie został wycofany z eksploatacji. Warto już teraz przeanalizować swoje procedury i przygotować systemy do gromadzenia i przechowywania wymaganych dokumentów.