Ile wartości traci używany samochód elektryczny po trzech latach?

Według badania platformy Aampere przeciętnie po trzech latach zostaje około 48% pierwotnej ceny. Wyniki różnią się jednak znacznie w zależności od modelu i pochodzenia auta.

Które elektryki najlepiej zachowują wartość po trzech latach?

W zestawieniu Aampere prowadzi Tesla Model 3 z wynikiem 57,6% ceny pierwotnej, tuż przed Teslą Model Y z wynikiem 55,9%. Dane dotyczą wycen dealerskich w Niemczech.

Dlaczego chińskie elektryki tracą wartość najszybciej?

Auta z Chin po trzech latach osiągały 41,2% ceny pierwotnej, a po czterech latach 34,9%. Chińskie modele z 2022 roku były wyceniane niżej niż modele obecnie oferowane.

Czy wycena dealerska oznacza, ile zapłacę przy kupnie?

Nie. Badanie opiera się na cenach dealerskich proponowanych, a nie na cenach transakcyjnych, więc rzeczywista cena w umowie może się różnić.

Spadek wartości używanych elektryków po 3 latach: ile tracą modele w Niemczech

Sprawdź, ile po trzech latach zachowują wartości używane elektryki. Zestawiamy dane platformy Aampere dla Tesli, Skody, Hyundaia i aut z Chin.

Spadek wartości używanych samochodów elektrycznych po trzech latach użytkowania w Niemczech wynosi średnio do 48% ceny pierwotnej, według danych platformy Aampere zebranych dla 5000 ofert dealerskich. To oznacza, że kupujący używanego elektryka może w praktyce zapłacić około połowy tego, co kosztował nowy egzemplarz, a różnice między markami są bardzo duże.

Ile traci używany elektryk po trzech latach?

Przeciętny używany samochód elektryczny w badaniu Aampere po trzech latach zachowywał 48% pierwotnej wartości. Reszta to strata, którą ponosi pierwszy właściciel. Dla kupującego z drugiej ręki oznacza to niższą cenę wyjściową, ale też większe ryzyko, że auto straci wartość dalej, jeśli będzie sprzedawane ponownie.

Jak Aampere wyceniał auta?

Platforma Aampere, która pośredniczy w sprzedaży używanych elektryków, przeanalizowała 5000 ofert dealerskich. Wyceny opierały się na cenach proponowanych przez dealerów, nie na cenach faktycznie zawartych transakcji. Warto o tym pamiętać, bo w praktyce negocjacje często przesuwają ostateczną cenę.

Metodologia nie była jednolita. W Niemczech analizowano szczegółowo poszczególne modele, natomiast dane włoskie opierały się na ogólnej średniej z cen katalogowych. Wyniki z Niemiec nie w pełni pokrywały się z danymi włoskimi, dlatego porównując liczby, warto zwracać uwagę na to, skąd pochodzą.

Które modele tracą najmniej wartości?

Poniższa tabela zestawia wyniki po trzech latach, podane jako procent ceny pierwotnej.

Model	Wartość po 3 latach (% ceny pierwotnej)
Tesla Model 3	57,6%
Tesla Model Y	55,9%
BMW iX3 (poprzednia generacja)	50,7%
Skoda Enyaq	50%
Hyundai Ioniq 5	48,4%
Średnia rynkowa	48%
Auta z Chin	41,2%

Najlepiej w zestawieniu wypadły modele Tesli, które utrzymały ponad połowę wartości. Skoda Enyaq i Hyundai Ioniq 5 znalazły się blisko średniej, a poprzednia generacja BMW iX3 nieco powyżej niej.

Dlaczego chińskie elektryki tracą najwięcej?

Auta z Chin po trzech latach osiągały 41,2% ceny pierwotnej, a po czterech latach już 34,9%. Chińskie elektryki z 2022 roku były wyceniane niżej niż modele obecnie oferowane, co pokazuje, że nowsza generacja i aktualna oferta wyraźnie wpływają na wartość starszych egzemplarzy.

Które modele są na końcu zestawienia?

Na dole zestawienia znalazły się Mercedes EQA, Mercedes EQB, BMW iX oraz BMW i4. Trzy pierwsze modele zostały wycofane z rynku, a BMW i4 jest zastępowane nowszym modelem. Wycofanie z oferty i pojawienie się następcy zwykle obniżają wartość używanych egzemplarzy.

Na samym końcu zestawienia uplasował się Audi Q4 e-tron. Model jest nadal w ciągłej sprzedaży po liftingu, a jego produkcja nie ma planowanego końca, z wyjątkiem wersji Sportback. Mimo to jego wynik po trzech latach pozostał najniższy spośród analizowanych modeli.

Co to oznacza dla Ciebie?

Dane Aampere dają konkretne wskazówki dla osób, które planują zakup używanego elektryka:

Porównuj wartość, nie tylko cenę. Model, który po trzech latach zachowuje więcej wartości, jest w praktyce tańszy w użytkowaniu, nawet jeśli kosztował więcej na starcie.
Sprawdź, czy model jest nadal produkowany. Wycofanie z rynku lub zastąpienie nowszą generacją wiąże się z niższą wyceną, więc przy zakupie warto zapytać o plany producenta.
Uważaj na auta z najniższą wyceną. Chińskie elektryki tracą wartość najszybciej, a to oznacza, że sprzedając je po kilku latach, możesz odzyskać mniej niż inni właściciele innych marek.
Traktuj wycenę dealerską jako punkt wyjścia. Skoro badanie opiera się na cenach proponowanych, a nie transakcyjnych, rzeczywista cena zakupu lub sprzedaży może się różnić. Porównaj kilka ofert i nie zakładaj, że pierwsza propozycja jest ostateczna.