Czy ceny używanych aut w komisach we wrześniu 2026 roku rosną?

Średnia cena w komisach przekroczyła 50 tys. zł i nadal rosła, według danych AAA Auto. Jednocześnie najpopularniejsze modele tanieją od trzech miesięcy, więc ogólny obraz zależy od segmentu.

Jakie auta w komisach są najtańsze?

Około co piąte ogłoszenie dotyczy aut do 10 tys. zł. Są to zazwyczaj samochody starsze, średnio 21 lat, z przebiegiem bliskim 248 tys. km.

Czy Opel Astra zdrożała w ciągu roku?

Nie. Średnia cena Opla Astry we wrześniu 2026 roku wyniosła 20 423 zł, czyli o 507 zł mniej niż rok wcześniej, co daje spadek o 2,4 proc.

Czy warto kupić hybrydę z komisu?

Hybrydy mają 6,5 proc. udziału w komisach, a elektryki 1,5 proc. Przy wyborze warto sprawdzić historię pojazdu i stan baterii, bo to właśnie te elementy najbardziej różnią takie auta od klasycznych silników.

Ceny używanych aut w komisach, wrzesień 2026: co drożeje, co tanieje

Sprawdź, jak zmieniły się ceny używanych aut w polskich komisach we wrześniu 2026 roku. Zobacz, które modele tanieją i na co zwrócić uwagę przy zakupie.

Ceny używanych aut w polskich komisach we wrześniu 2026 roku wzrosły w ujęciu ogólnym, ale najczęściej kupowane modele tanieją od trzech miesięcy, według danych AAA Auto.

Ile aut sprzedano w komisach i jaka jest średnia cena?

We wrześniu 2026 roku komisy sprzedały ponad 245 tys. używanych aut, a według AAA Auto średnia cena w tym kanale przekroczyła 50 tys. zł. Sama średnia nie opowiada jednak całej historii, bo rynek jest mocno podzielony cenowo.

Blisko 60 proc. sprzedaży przypada na auta do 40 tys. zł, a przy progu 20 tys. zł udział wynosi 37 proc. Najtańszy segment, czyli samochody do 10 tys. zł, stanowi około co piątego ogłoszenia. To pokazuje, że wysoka średnia wynika z obecności droższych, młodszych aut, a nie z ogólnego podniesienia cen w całym asortymencie.

Dlaczego średnia rośnie, a modele tanieją?

Na pierwszy rzut oka wydaje się to sprzecznością. Dane sugerują jednak, że wpływ ma struktura oferty. Najmłodsze auta, średnio trzyletnie, z przebiegiem około 44 tys. km, kosztują średnio 157,5 tys. zł i pochodzą głównie z poleasingowych flot firmowych. Takie egzemplarze podnoszą średnią, nawet jeśli popularne modele w niższych rocznikach tracą na wartości.

Jak zmieniły się ceny popularnych modeli?

Najczęściej wybierane modele w komisach pokazują różne kierunki zmian. Poniższe zestawienie zbiera dane AAA Auto z września 2026 roku.

Model	Średnia cena / poziom	Zmiana	Średni wiek
Opel Astra	20 423 zł	-0,7 proc. m/m, -2,4 proc. (-507 zł) r/r	13 lat
VW Golf	powyżej 30 tys. zł	tańszy niż w sierpniu	brak danych
Audi A4	brak danych	niewielka zmiana r/r	14 lat
VW Passat, BMW serii 5	brak danych	tańsze niż w sierpniu	brak danych

Opel Astra jest jedynym czołowym modelem, który r/r potaniał. Golf kosztował we wrześniu ponad 30 tys. zł, podczas gdy rok wcześniej było to niespełna 29 tys. zł. Oznacza to wzrost rok do roku, mimo spadku w porównaniu z sierpniem.

Co z przebiegiem u najpopularniejszych aut?

Przebiegi również się różnią. Audi A4 zanotowało wzrost przebiegu o około 3 tys. km r/r, natomiast Opel Astra ma przebieg mniejszy o około 5 tys. km. Ta różnica ma znaczenie przy negocjacjach, bo kupujący może porównać cenę z realnym zużyciem auta.

Czy warto szukać najmłodszych aut w komisie?

Auta do 5 lat i do 60 tys. km to 29,6 tys. sztuk, co stanowi ponad 12 proc. udziału w rynku. To sporo, więc wybór nie jest ograniczony. Przy takich samochodach warto zwrócić uwagę na pochodzenie, bo flotowe egzemplarze zwykle mają udokumentowaną historię serwisową, ale mogą też mieć intensywną eksploatację w firmie.

Jaki udział mają hybrydy i elektryki w komisach?

Hybrydy odpowiadają za 6,5 proc. udziału w komisach, a elektryki za 1,5 proc. W salonach hybrydy stanowią natomiast ponad połowę sprzedaży. Różnica pokazuje, że nowe modele szybciej trafiają do salonów, a na rynku wtórnym pozostają w mniejszej liczbie.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli szukasz taniego auta do 10 tys. zł, spodziewaj się starszych egzemplarzy z dużym przebiegiem, rzędu 248 tys. km. Przy takim zakupie kluczowe jest sprawdzenie stanu technicznego i historii pojazdu. Jeśli celujesz w Opla Astrę lub inne popularne modele, obecny spadek ceny daje argument do negocjacji, zwłaszcza że część aut kosztuje mniej niż przed rokiem. Przy Golfie warto natomiast policzyć, czy wyższa cena nie wynika z lepszego wyposażenia lub mniejszego przebiegu. Wybierając auto z segmentu wyższego, pamiętaj, że najmłodsze egzemplarze mogą kosztować ponad 150 tys. zł, więc różnice między rocznikami są znaczne.