Polacy czekają na elektryki. Co oczekują od aut przyszłości?

Polacy zdecydowanie wierzą w transformację technologiczną rynku motoryzacyjnego — 55% badanych spodziewa się, że za ćwierć wieku elektryczne i hybrydowe samochody staną się dominującą formą napędu. To wynik badania przeprowadzonego na zlecenie CARFAX w sierpniu 2026 roku metodą CAWI na próbie tysiąca respondentów, który ujawnia wyraźny zwrot w świadomości konsumentów wobec przyszłości transportu.

Elektryki i hybrydy zdobywają zaufanie Polaków

Wyniki pokazują, że przekonanie o końcu ery spalin jest powszechne — zaledwie 14% ankietowanych uważa, że benzyna i diesel pozostaną popularne w perspektywie 25–30 lat. Dla porównania, 15% respondentów widzi potencjał w pojazdach napędzanych wodorem, a 14% liczy na pojawienie się zupełnie nowych, nieznanych jeszcze technologii. To rozkład, który wyraźnie wskazuje na przesunięcie oczekiwań w kierunku rozwiązań niskoemisyjnych.

Warto zwrócić uwagę, że zmiana mentalności dotyczy wszystkich grup wiekowych. Choć osoby starsze mogą być bardziej konserwatywne w wyborach zakupowych, ich poglądy na przyszłość są podobne do młodszych pokoleń — co sugeruje, że transformacja energetyczna transportu jest już społecznie zaakceptowana.

Czego Polacy oczekują od samochodów elektrycznych?

Entuzjazm dla elektryków nie oznacza jednak, że konsumenci są zadowoleni z obecnego stanu technologii. Badanie ujawnia konkretne oczekiwania, które hamują szybszą adopcję pojazdów elektrycznych w Polsce.

Największym wyzwaniem jest zasięg — 49% respondentów wskazało, że przede wszystkim liczą na możliwość przejechania większej odległości na jednym ładowaniu. To zrozumiałe w kontekście polskich realiów: wiele osób mieszka w mniejszych miastach i musi regularnie dojeżdżać na większe odległości, a sieć stacji ładowania pozostaje jeszcze niedostatecznie rozwinięta.

Drugim istotnym problemem jest szybkość ładowania — 26% ankietowanych oczekuje przyspieszenia tego procesu. Dla porównania, taka sama liczba osób (26%) martwi się trwałością baterii, obawiając się, że koszt jej wymiany będzie zbyt wysoki. Bezpieczeństwo aut elektrycznych zainteresowało 25% respondentów, a 20% zwróciło uwagę na potrzebę obniżenia ceny wymiany baterii.

Oczekiwanie wobec aut elektrycznych	Procent respondentów
Większy zasięg na jednym ładowaniu	49%
Szybsze ładowanie	26%
Bardziej trwała bateria	26%
Bezpieczeństwo pojazdu	25%
Niższy koszt wymiany baterii	20%

Hybrydy: kompromis z własnymi wyzwaniami

Samochody hybrydowe, stanowiące pośrednie rozwiązanie między spalinami a czystą elektrycznością, również wzbudzają zainteresowanie Polaków, choć z innymi priorytetami niż w przypadku elektryków. Dla hybryd trwałość baterii jest najważniejsza — wskazało ją 36% respondentów. To sugeruje, że kupujący hybrydy obawiają się długoterminowych kosztów utrzymania, szczególnie jeśli chodzi o wymianę komponentów elektrycznych.

35% respondentów oczekuje większego zasięgu hybryd, a 28% zwraca uwagę na konieczność tańszej naprawy lub wymiany baterii. Te oczekiwania są logicznym następstwem tego, że hybrydy łączą złożoność obu systemów napędowych, co może generować wyższe koszty serwisu.

Co z tradycyjnymi silnikami spalinowymi?

Choć przyszłość należy do elektryków i hybryd, auta spalinowe wciąż stanowią zdecydowaną większość floty używanych samochodów w Polsce. Baza CARFAX, zawierająca dane o ponad 21 milionach używanych pojazdów, pokazuje, że auta benzynowe stanowią 56% floty, a diesle 37%. To oznacza, że przez kolejne lata kupujący będą mieć do czynienia głównie z pojazdem spalinowymi.

Jednocześnie 60% respondentów uważa, że auta spalinowe powinny zużywać mniej paliwa i emitować mniej spalin. Pogląd ten jest szczególnie silny wśród osób powyżej 55 lat — 68% tej grupy wiekowej podziela to stanowisko. Nawet wśród najmłodszych respondentów (18–24 lata) prawie połowa (49%) oczekuje poprawy efektywności paliwowej i redukcji emisji.

Realia polskiego rynku aut używanych

Aby zrozumieć, jak te oczekiwania przekładają się na rzeczywistość, warto spojrzeć na charakterystykę polskiego rynku używanych pojazdów. Średni wiek samochodu w Polsce wynosi 16 lat — to dość stare pojazdy, które wciąż korzystają głównie z tradycyjnych napędów spalinowych.

Dodatkowym wyzwaniem jest pochodzenie aut. 60% samochodów w bazie CARFAX to importy, a co drugi importowany pojazd pochodzi z Niemiec. Średni wiek importowanego samochodu wynosi 19 lat — są to zatem pojazdy jeszcze starsze niż średnia krajowa. To oznacza, że przez kolejne dwie dekady polski rynek będzie zdominowany przez stare auta spalinowe, zanim elektryki i hybrydy staną się powszechne.

Równie ważny jest fakt, że niemal 80% aut w bazie CARFAX ma co najmniej jeden czynnik ryzyka w historii, a ponad 40% ma odnotowane uszkodzenia. Dla kupującego używane auto oznacza to konieczność szczególnej ostrożności przy wyborze pojazdu — zarówno jeśli chodzi o stan techniczny, jak i pełną historię pojazdu.

Co to oznacza dla Ciebie

Jeśli planujesz kupić używane auto w Polsce w najbliższych latach, musisz liczyć się z tym, że oferta będzie zdominowana przez pojazdy spalinowe. Elektryki i hybrydy będą dostępne głównie w wyższych przedziałach cenowych i będą pochodzić z importu. Jednocześnie, jeśli zależy Ci na ekologiczności i niskich kosztach eksploatacji, warto czekać na pojawienie się na rynku używanych pierwszych hybryd i elektryków z bardziej przystępnymi cenami — co powinno nastąpić za kilka lat.

Niezależnie od wyboru napędu, zawsze sprawdź pełną historię pojazdu, szczególnie jeśli pochodzi z importu. Biorąc pod uwagę, że większość aut ma problemy w historii, dokładne oględziny i diagnostyka to nie luksus, lecz konieczność.