Lotus w Polsce: pełna gama modelowa dostępna od 2024

Lotus oficjalnie wkracza na polski rynek z pełną ofertą modelową i dedykowanym salonem. Marka, która ma za sobą blisko 80 lat historii, powierza dystrybucję w Polsce Grupie Pietrzak, a jej pierwszy punkt sprzedaży — Lotus Katowice — ma ruszyć do końca roku.

Jaka jest oferta Lotusa dla polskich klientów?

Marka przygotowała dla Polski gamę obejmującą zarówno modele elektryczne, jak i tradycyjne pojazdy z silnikami spalinowymi. Oferta zaczyna się od elektrycznego SUV-a Eletre, którego cena startuje od 430 000 zł brutto. Wyżej w hierarchii znajduje się sportowa Emira z benzynowymi silnikami, a na szczycie gammy czekają hybrydowe i czysto elektryczne hipersamochody.

Eletre — elektryczny SUV dla masowego rynku

Lotus Eletre to pięciomiejscowy elektryczny SUV z napędem na cztery koła. Marka oferuje dwie główne wersje mocy. Model Eletre 600 dysponuje 603 KM i zapewnia zasięg do 600 km w cyklu WLTP, co czyni go praktycznym rozwiązaniem do codziennego użytku i dłuższych podróży. Wersja Eletre 900 to już znacznie bardziej dynamiczny wariant — 905 KM mocy pozwala na przyspieszenie od zera do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 2,95 sekundy.

Cena startowa 430 000 zł brutto plasuje Eletre w segmencie premium, ale w porównaniu z innymi elektrycznymi SUV-ami o zbliżonej mocy i zasięgu jest konkurencyjna. Dla klientów szukających równowagi między wydajnością a praktycznym zasięgiem Eletre 600 stanowi sensowny wybór.

Emira — sportowy samochód z tradycyjnym napędem

Lotus Emira to dwumiejscowy sportowy samochód, który stanowi most między elektryczną przyszłością a spalinową przeszłością marki. Dostępna jest w trzech wariantach napędowych: z silnikiem 2.0 Turbo generującym 406 lub 421 KM, oraz z silnikiem 3.5 V6 o mocy 406 KM.

Emira 2.0 Turbo SE kosztuje od 496 000 zł brutto, podczas gdy wersja V6 SE wyceniona jest od 600 000 zł brutto. Istotnym szczegółem jest dostępność ręcznej skrzyni biegów — funkcja ceniona przez entuzjastów sportowych samochodów, którzy chcą mieć pełną kontrolę nad pojazdem.

Model	Silnik	Moc	Cena od
Emira 2.0 Turbo SE	2.0 Turbo	406–421 KM	496 000 zł
Emira V6 SE	3.5 V6	406 KM	600 000 zł

Hipersamochody — Eletre X, Emeya i Evija

Na szczycie oferty Lotusa znajdują się pojazdy, które wychodzą poza konwencjonalne kategorie. Lotus Eletre X to hybrydowy model łączący napęd spalinowy z elektrycznym, oferujący 952 KM mocy i zasięg ponad 1200 kilometrów. Rozwiązanie hybrydowe pozwala na znacznie większą autonomię niż czysto elektryczne pojazdy, jednocześnie zmniejszając emisję spalin w porównaniu z tradycyjnymi silnikami.

Lotus Emeya to elektryczne Hiper-GT — kategoria samochodów łącząca cechy grand tourera z wydajnością hipersamochodu. Wersja Emeya 900 dysponuje 918 KM mocy.

Lotus Evija to czysto elektryczny hipersamochód z imponującą mocą 2039 KM. Jego znaczenie jest jednak bardziej symboliczne niż praktyczne — na całym świecie wyprodukowanych będzie zaledwie 8 sztuk. Evija to pojazd dla kolekcjonerów i entuzjastów ekstremalnych wydajności, a jego dostępność w Polsce podkreśla ambicje Grupy Pietrzak jako dystrybutora.

Co to oznacza dla polskich klientów?

Wejście Lotusa na polski rynek oznacza rozszerzenie dostępu do marek premium z zaawansowaną technologią elektryczną. Salon w Katowicach będzie pierwszym punktem kontaktu dla zainteresowanych klientów, ale należy oczekiwać, że sieć dystrybucji będzie się rozwijać.

Dla osób rozważających zakup elektrycznego SUV-a Eletre cena od 430 000 zł brutto wymaga porównania z konkurencją w segmencie — warto sprawdzić dostępne dofinansowania i ulgi podatkowe dla pojazdów elektrycznych, które mogą znacząco zmniejszyć ostateczny koszt nabycia. Dla entuzjastów sportowych samochodów Emira z ręczną skrzynią biegów stanowi rzadką w dzisiejszych czasach możliwość tradycyjnego doświadczenia jazdy.

Hipersamochody (Evija, Emeya, Eletre X) to pojazdy dla bardzo wąskiego grona klientów, ale ich dostępność w Polsce potwierdza, że Lotus nie ogranicza się do masowego rynku — marka pozycjonuje się jako producent całego spektrum samochodów sportowych, od praktycznych SUV-ów po ekstremaln

e maszyny dla kolekcjonerów.