Dlaczego raty leasingu aut elektrycznych rosną w 2026 roku?

Firmy leasingowe obniżyły prognozowaną wartość rezydualną samochodów elektrycznych ze względu na mniejszy popyt na tym rynku. To bezpośrednio przekłada się na wyższe miesięczne raty dla klientów.

Jaka jest średnia rata za Skodę Elroq w leasingu?

W zależności od firmy leasingowej rata za Skodę Elroq Selection (180 tys. zł ceny katalogowej) wynosi od 2,2 tys. zł do 3,85 tys. zł netto miesięcznie na 3-letni kontrakt z limitem 10 tys. km rocznie.

Jak program "NaszEauto" wpłynął na ceny leasingu elektryków?

Program dopłat wygasł pod koniec 2025 roku, co zmniejszyło dostępność finansową samochodów elektrycznych i przyczyniło się do spadku popytu, a tym samym do bardziej konserwatywnych wycen wartości rezydualnej.

Czy rynek elektryków w Polsce się rozwija?

Rejestracje samochodów elektrycznych wzrosły o 3,4 procent rok do roku w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku, ale ich udział w całym rynku spadł z około 10 procent do około 5 procent, podczas gdy cały rynek nowych aut rósł o 10 procent.

Czy warto brać samochód elektryczny w leasing?

Decyzja zależy od porównania ofert różnych firm leasingowych – różnice mogą sięgać prawie dwukrotności raty – oraz od Twoich potrzeb jeśli chodzi o przebieg roczny i okres umowy.

Leasing aut elektrycznych drożeje. Dlaczego raty poszły w górę?

W 2026 roku raty leasingu samochodów elektrycznych osiągają rekordowe poziomy. Poznaj przyczyny wzrostu cen i porównaj oferty firm leasingowych.

Leasing samochodów elektrycznych w Polsce staje się coraz droższy. W pierwszej połowie 2026 roku firmy leasingowe oferują raty na rekordowo wysokich poziomach, co stanowi istotny problem dla osób rozważających finansowanie pojazdu elektrycznego w ten sposób.

Przyczyna wzrostu rat: zmiana wyceny wartości rezydualnej

Głównym powodem podwyżek jest zmiana podejścia firm leasingowych do szacowania, ile warte będzie auto elektryczne po zakończeniu umowy. Firmy leasingowe obniżyły swoje prognozy wartości rezydualnej pojazdów elektrycznych, co oznacza, że wyceniają je na niższe kwoty niż jeszcze kilka miesięcy temu.

Wartość rezydualna to kluczowy element kalkulacji raty leasingowej. Im niższa prognozowana wartość pojazdu na koniec umowy, tym wyższa musi być miesięczna rata, aby firma leasingowa pokryła całość inwestycji. To proste równanie finansowe, ale dla klienta oznacza znaczący wzrost kosztów.

Zmiana podejścia firm wynika bezpośrednio ze spadku popytu na pojazdy elektryczne. Rejestracje elektryków w Polsce w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku wyniosły 23,3 tysiące sztuk, co stanowiło wzrost o 3,4 procent rok do roku. Jednak w stosunku do całego rynku samochodów nowych – który wzrósł o 10 procent – udział elektryków drastycznie się zmniejszył: z około 10 procent do około 5 procent.

Mniejsze zainteresowanie samochodami elektrycznymi zmusza firmy leasingowe do bardziej konserwatywnych szacunków. Jeśli mniej osób chce kupować takie pojazdy na rynku wtórnym, to ich przyszłe ceny będą niższe, a to musi być uwzględnione w dzisiejszych kalkulacjach rat.

Konkretne przykłady: różnice mogą być ogromne

Aby zrozumieć skalę problemu, warto przyjrzeć się konkretnym ofertom. Skoda Elroq Selection, samochód o cenie katalogowej około 180 tysięcy złotych, to popularny model wśród osób zainteresowanych leasingiem.

Parametr	Kalkulator producenta	Oferta CFM
Model	Skoda Elroq Selection	Skoda Elroq Selection
Cena katalogowa	~180 tys. zł	~180 tys. zł
Okres umowy	3 lata	3 lata
Limit przebiegu	10 tys. km/rok	10 tys. km/rok
Rata netto/miesiąc	~2,2 tys. zł	~3,85 tys. zł
Różnica	–	+75% wyższa

Różnica między ofertą kalkulatora producenta a rzeczywistą ofertą firmy leasingowej wynosi prawie 1,65 tysiąca złotych netto miesięcznie. To oznacza, że ten sam samochód, w identycznych warunkach umowy, może kosztować niemal dwukrotnie więcej w zależności od wybranego partnera finansowego.

Wpływ wygaśnięcia programu dopłat

Dodatkowym czynnikiem, który przyczynił się do spadku popytu, było wygaśnięcie programu „NaszEauto” pod koniec 2025 roku. Program ten oferował dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych, co czyniło je bardziej dostępnymi finansowo dla polskich nabywców.

Po zakończeniu wsparcia ze strony państwa znacznie mniej osób decydowało się na zakup lub leasing pojazdu elektrycznego. Zmniejszony popyt wpłynął na pesymistyczne prognozy firm leasingowych dotyczące przyszłych cen elektryków na rynku wtórnym, co z kolei doprowadziło do wyższych rat dla nowych klientów.

Co to oznacza dla Ciebie

Jeśli planujesz wziąć samochód elektryczny w leasing, musisz być przygotowany na znacznie wyższe raty niż mogłoby się wydawać na podstawie ceny katalogowej pojazdu. Różnice między ofertami poszczególnych firm leasingowych są tak duże, że porównanie kilku propozycji staje się niezbędne.

Warto sprawdzić oferty bezpośrednio u producentów (kalkulator na stronie Skody, BMW czy Volkswagena) oraz u niezależnych firm leasingowych. Różnica może wynieść nawet kilkaset złotych miesięcznie, co na przestrzeni trzyletniego kontraktu daje tysiące złotych oszczędności.

Dodatkowo, jeśli masz możliwość czekania, warto monitorować sytuację na rynku. Jeśli popyt na pojazdy elektryczne wzrośnie, firmy leasingowe mogą podwyższyć swoje prognozy wartości rezydualnej, co przełoży się na niższe raty dla przyszłych klientów. Jednak w obecnym momencie, w pierwszej połowie 2026 roku, leasing elektryków jest wyraźnie droższy niż jeszcze rok wcześniej.

Warto też pamiętać, że wysokość raty zależy od wielu parametrów: długości umowy, limitu przebiegowego, zakresu ubezpieczenia i serwisu. Zmiana któregokolwiek z tych warunków może znacznie wpłynąć na ostateczną kwotę, którą będziesz płacić co miesiąc.