Które marki samochodów mają najczęściej wypadki?

Według analizy carVertical z 2025 roku, BMW liderem w Europie z 65,2% aut posiadających co najmniej jedno uszkodzenie w historii, a Porsche dominuje na polskim rynku (73,4%). Hyundai i Subaru również plasują się wysoko na liście ryzyka.

Ile kosztuje naprawa samochodu po wypadku?

Średnia wartość szkody w Europie wynosi około 16,8 tys. zł. Jednak koszty różnią się drastycznie między markami: Porsche średnio 42,2 tys. zł, Tesla 25,1 tys. zł, a Dacia zaledwie 9,7 tys. zł.

Jak sprawdzić historię uszkodzeń samochodu przed zakupem?

Warto skorzystać z serwisów takich jak carVertical, które mają dostęp do ponad 1000 rejestrów i baz danych w 38 krajach europejskich, pozwalając na weryfikację rzeczywistej historii pojazdu.

Czy samochód z uszkodzeniami w historii to zły zakup?

Nie zawsze – ważne jest, jakie były to uszkodzenia, jak je naprawiono i czy pojazd przeszedł profesjonalny serwis. Jednak statystyki pokazują, że niektóre marki mają wyraźnie wyższe ryzyko kolejnych problemów.

Ile wypadków ma średnio używany samochód?

Średnia liczba wpisów uszkodzeń na pojazd to 2,23, ale marki takie jak Lexus (2,7) i BMW (2,6) wykazują wyższe średnie, co wskazuje na większą podatność na szkody.

BMW i Porsche liderami szkód. Które marki najczęściej mają wypadki?

Analiza ponad 1000 baz danych w Europie pokazuje, które marki samochodów najczęściej mają w historii uszkodzenia. BMW, Porsche i Hyundai na czele listy ryzyka.

Ponad połowa samochodów sprawdzonych w 2025 roku miała w swojej historii co najmniej jedno uszkodzenie. To odkrycie płynące z analizy ponad 1000 rejestrów i baz danych w 38 krajach europejskich pokazuje, że kupując auto używane, ryzyko nabycia pojazdu z przeszłością wypadkową jest znacznie wyższe, niż mogłoby się wydawać.

Które marki najczęściej trafiają do warsztatów?

Badanie carVertical przeprowadzone w 2025 roku ujawnia wyraźne różnice między producentami. BMW zajmuje pierwsze miejsce w Europie – aż 65,2% sprawdzonych aut tej marki ma w dokumentacji co najmniej jedno uszkodzenie. To oznacza, że kupując używane BMW, szansa na to, że pojazd miał wypadek lub poważną szkodę, wynosi prawie dwie trzecie.

Zaraz za BMW plasuje się Hyundai z wynikiem 59,3%, następnie Subaru ze 58% i Tesla z 55,5%. Lexus, mimo że jest marką premium, również wykazuje wysoki odsetek – 54,7% aut ma w historii uszkodzenia. Marki takie jak Mini, Kia i Mercedes znajdują się poniżej 47%, co oznacza niższe ryzyko, choć nadal powyżej średniej europejskiej wynoszącej 48,3%.

Polska i inne kraje europejskie – gdzie jest najgorzej?

Sytuacja znacznie się komplikuje, gdy spojrzy się na dane z poszczególnych krajów. W Polsce Porsche wykazuje alarmujący wskaźnik – 73,4% samochodów tej marki ma w historii uszkodzenia. Podobnie wygląda sytuacja na Węgrzech, gdzie Porsche również osiąga 73,4%.

Jeszcze gorzej jest w Rumunii, gdzie Porsche notuje 76,3% aut z uszkodzeniami, oraz w Chorwacji, gdzie BMW bije rekord – 83,5% sprawdzonych samochodów tej marki miało co najmniej jedno zdarzenie w historii. Ciekawym wyjątkiem jest Włochy, gdzie Porsche wykazuje znacznie niższy odsetek (38,2%), co może sugerować różnice w sposobie rejestracji szkód lub innym podejściu do dokumentacji pojazdów.

Ile szkód ma średnio jeden samochód?

Nie wystarczy wiedzieć, że pojazd miał uszkodzenie – ważne jest również, ile takich zdarzeń się zdarzało. Średnia liczba wpisów uszkodzeń na pojazd wynosi 2,23, ale tutaj również widać znaczące różnice między markami.

Marka	Średnia liczba uszkodzeń na pojazd
Lexus	2,7
BMW	2,6
Tesla	2,5
Porsche	2,4
Średnia europejska	2,23

Pojazdy marki Lexus wykazują średnio 2,7 uszkodzeń na auto – najwyższy wynik w badaniu. BMW i Tesla również plasują się powyżej średniej, co sugeruje, że pojazdy tych marek nie tylko częściej trafiają do warsztatów, ale i doświadczają więcej zdarzeń uszkodzeniowych w ciągu swojego życia.

Koszt naprawy – od 10 tys. do 42 tys. zł

Jeszcze bardziej istotne dla kupującego jest pytanie: ile będzie kosztowała naprawa, jeśli pojazd będzie wymagał pracy? Średnia wartość szkody w Europie wynosi około 16,8 tys. zł, ale różnice między markami są oszałamiające.

Marka	Średni koszt naprawy (EUR)	Średni koszt naprawy (PLN)
Porsche	9 761	~42 223
Tesla	5 808	~25 124
Mercedes	5 026	~21 741
Średnia europejska	3 879	~16 779
Škoda	2 804	~12 129
Suzuki	2 645	~11 441
Dacia	2 233	~9 659

Porsche wymagają średnio napraw wartych prawie 42,2 tys. zł – ponad dwa i pół raza więcej niż średnia europejska. Tesla zajmuje drugie miejsce z kosztem około 25,1 tys. zł, a Mercedes trzecie z 21,7 tys. zł. Z drugiej strony, Dacia, Suzuki i Škoda wymagają znacznie tańszych napraw, co może być istotnym czynnikiem przy wyborze marki dla budżetowego kupującego.

Co to oznacza dla kupującego auta używanego?

Te dane mają praktyczne znaczenie dla każdego, kto planuje kupić samochód z drugiej ręki. Po pierwsze, warto szczególnie ostrożnie podejść do marek takich jak BMW, Porsche, Hyundai i Tesla – statystycznie mają one wyższe ryzyko przeszłości wypadkowej. Po drugie, jeśli już decydujemy się na taką markę, warto zainwestować w profesjonalny raport historii pojazdu, który pozwoli na dokładne zapoznanie się z przeszłością samochodu.

Po trzecie, przy wyborze marki warto brać pod uwagę nie tylko cenę zakupu, ale również potencjalne koszty napraw. Porsche czy Tesla mogą być atrakcyjne cenowo na rynku wtórnym, ale jeśli pojazd będzie wymagać naprawy, koszty mogą być wielokrotnie wyższe niż w przypadku marek takich jak Dacia czy Suzuki.

Warto również pamiętać, że dane te pochodzą z analizy carVertical obejmującej 38 rynków europejskich – sytuacja w Polsce może się nieznacznie różnić, ale trendy pozostają podobne. Przed zakupem każdego pojazdu warto sprawdzić jego pełną historię, niezależnie od marki.