Ceny aut używanych w USA rosną. Co to oznacza dla kupujących?

Na rynku amerykańskim ceny używanych samochodów wzrosły znacznie szybciej niż inflacja. Badanie przeprowadzone na próbie 11,4 miliona pojazdów w wieku 3–15 lat pokazuje skalę zmian, które zaszły w ostatnich siedmiu latach.

Dramatyczny wzrost cen trzyletnich aut

Pojazdy w wieku trzech lat — kluczowy segment dla kupujących szukających kompromisu między ceną a stanem technicznym — podrożały najbardziej. W 2019 roku średnia cena takiego auta wyniosła 23 624 USD. Do 2026 roku wzrosła do 32 651 USD. To oznacza podwyżkę o 9 027 USD, czyli blisko 40 procent.

Wzrost nie był równomierny dla wszystkich marek. Samochody popularne, takie jak Honda Civic, podrożały o 44,7% do 23 771 USD. Toyota Camry wzrosła o 49,9% do 24 829 USD. Hyundai Elantra, najtańsza z analizowanych marek, podrożała o 56% — z 12 295 USD do 19 178 USD.

Pojazdy premium wzrosły jeszcze bardziej. Porsche 911 w trzyletnią wersję kosztuje teraz 230 273 USD wobec 132 369 USD siedem lat wcześniej — wzrost o 74 procent. Porsche Cayenne podrożało o 75,7%, z 50 301 USD do 88 387 USD.

Gdzie szukać tanich aut poniżej 20 tys. USD?

Dostępność niedrogich pojazdów drastycznie się zmniejszyła. Wśród trzyletnich samochodów odsetek tych poniżej 20 tys. USD spadł z 49,4% w 2019 roku do zaledwie 11,4% w 2026. To oznacza, że połowa rynku trzyletnich aut była kiedyś dostępna za tę kwotę — teraz tylko jedna na dziesięć.

Sytuacja ulega stopniowej poprawie wraz z wiekiem pojazdu. Poniżej znajduje się zestawienie dostępności aut poniżej 20 tys. USD w zależności od wieku:

Wiek pojazdu	2019	2026	Zmiana
3 lata	49,4%	11,4%	-37,0 pkt.
4 lata	54,1%	17,0%	-37,1 pkt.
5 lat	69,2%	26,6%	-42,6 pkt.
6 lat	80,0%	42,4%	-37,6 pkt.
7 lat	85,5%	53,0%	-32,5 pkt.
8 lat	89,5%	65,5%	-24,0 pkt.

Z tabeli wynika klarowny wniosek: jeśli budżet wynosi około 20 tys. USD (około 80 tys. złotych przy kursie 4 zł za dolara), szanse na znalezienie pojazdu znacznie rosną, gdy szukamy auta starszego niż siedem lat. Siedmioletnie auto poniżej tej ceny stanowi 53% rynku, a ośmioletnie — 65,5%.

Wyjątki na rynku — auta, które podrożały mniej

Nie wszystkie marki podążały za ogólnym trendem wzrostu. Tesla Model X — pojazd premium — spadła o 17%, z 75 554 USD do 62 689 USD. Land Rover Discovery Sport podrożało zaledwie o 2,4%, z 28 798 USD do 28 118 USD.

Te wyjątki mogą wynikać z różnych czynników: zmian preferencji konsumentów, problemów z niezawodnością konkretnych modeli czy dostępności części zamiennych. Dla kupującego oznacza to, że warto porównywać trendy cenowe poszczególnych marek — nie wszystkie tracą na wartości w tym samym tempie.

Co to oznacza dla Ciebie jako kupującego

Wzrost cen na rynku amerykańskim ma kilka praktycznych konsekwencji. Po pierwsze, jeśli rozważasz import pojazdu z USA, możesz spodziewać się wyższych cen niż kilka lat temu. Pojazdy, które kiedyś były dostępne za 15–20 tys. USD, teraz mogą kosztować 25–30 tys. USD.

Po drugie, segment tanich aut poniżej 20 tys. USD prawie całkowicie zniknął z oferty trzyletnich pojazdów. Jeśli szukasz auta w tej cenie, musisz być gotów na pojazd starszy o co najmniej siedem lat lub szukać na lokalnych rynkach, gdzie ceny mogą być niższe.

Po trzecie, różnice w tempie wzrostu cen między markami sugerują, że warto analizować konkretne modele zamiast kupować pierwsze lepsze auto. Niektóre pojazdy tracą na wartości wolniej — mogą być lepszą inwestycją na dłuższą metę.

Dla polskich kupujących, którzy rozważają import z USA, dane te wskazują, że rynek amerykański stał się droższy. Warto porównać ceny z innymi źródłami — rynkami europejskimi lub krajowym, gdzie dostępność może być lepsza, a ceny konkurencyjne.