Import aut używanych do Polski spada. Niemcy dominują, Chiny rosną

Rynek samochodów używanych sprowadzanych do Polski znajduje się w fazie spadku, a trend 12-miesięczny wskazuje na systematyczne zmniejszanie się importu. Według raportu Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, liczba pojazdów sprowadzanych z zagranicy zmniejszyła się z 971,1 tys. sztuk na koniec czerwca 2025 roku do 909,4 tys., co oznacza ubytek około 61 tys. aut w ciągu roku.

Niemcy pozostają niezmiennym liderem importu

Niemcy utrzymują pozycję dominanta na rynku importu samochodów używanych do Polski z udziałem 52,2%. Ta przewaga wynika z geograficznej bliskości, rozwiniętego rynku wtórnego oraz łatwości logistycznej. Druga połowa importu rozłożona jest między wiele krajów europejskich i pozaeuropejskich, jednak żaden z nich nie zbliża się do niemieckiego udziału.

Kraj	Udział w imporcie	Zmiana r/r
Niemcy	52,2%	brak danych
Francja	brak danych	brak danych
Włochy	brak danych	brak danych
Belgia	brak danych	brak danych
Inne kraje TOP20	47,8%	różne

Wśród krajów europejskich największe spadki zanotowała Szwecja (-35,5%) i Litwa (-37,3%), co wskazuje na zmianę preferencji importerów i dostępności pojazdów w tych regionach. Jednocześnie tylko dwa kraje z grona TOP20 mogą się pochwalić wzrostem: Stany Zjednoczone (+6,8%) i Japonia (+9,3%).

Chiny zaskakują eksplozywnym wzrostem

Najbardziej spektakularny wzrost notuje się w imporcie z Chin — aż 892,5% (z 53 sztuk do 526 sztuk). Choć liczby bezwzględne pozostają skromne w porównaniu z europejskimi źródłami, trend wskazuje na rosnące zainteresowanie niezależnych importerów pojazdami spoza polskich cenników marek. Jeśli tempo wzrostu się utrzyma, Chiny mogą wkrótce wejść do grona TOP20 krajów, wyprzedzając Słowację.

Jakie marki i modele dominują na rynku importu?

Preferencje kupujących pozostają stabilne. Volkswagen, Ford i Opel pozostają niezmiennie najczęściej sprowadzanymi markami. W segmencie premium popularne są Audi, BMW i Mercedes, które trafiają do Polski zarówno jako oferty niezależnych importerów, jak i dealerów sieciowych.

Wśród modeli dominują klasyki rynku wtórnego: Golf (Volkswagen), Astra (Opel) i Audi A4. Te samochody łączą względnie niskie ceny na rynku wtórnym, dostępność części zamiennych oraz zadowalającą niezawodność, co czyni je atrakcyjnymi dla polskich kupujących.

Co to oznacza dla kupujących aut używanych?

Spadek importu może oznaczać mniejszy wybór pojazdów na rynku i potencjalnie wyższe ceny w segmentach poszukiwanych modeli. Jednocześnie zmiana przepisów unijnych wchodząca w życie 13 sierpnia 2026 roku — nowe rozporządzenie dotyczące pojazdów wycofanych z eksploatacji — zmieni procedury sprzedaży i przekazywania używanych samochodów. Kupujący powinni być świadomi, że proces zakupu może się skomplikować, a dokumentacja stać się bardziej rygorystyczna.

Dla osób planujących zakup samochodu używanego z importu warto śledzić trendy na rynku. Wzrost importu z Chin może otworzyć nowe możliwości, choć wymaga dodatkowej ostrożności przy weryfikacji historii pojazdu i jego pochodzenia. Niemieckie samochody pozostaną najpewniejszym wyborem ze względu na dostępność informacji o historii pojazdu i łatwość znalezienia serwisu specjalistycznego w Polsce.

Nowe przepisy unijne a przyszłość rynku

Od sierpnia 2026 roku nowe unijne rozporządzenie dotyczące pojazdów wycofanych z eksploatacji wprowadzi zmiany w zasadach sprzedaży i przekazywania używanych samochodów. Choć szczegóły przepisów nie zostały w pełni określone w dostępnych materiałach, zmiana ta będzie dotyczyć wszystkich uczestników rynku — zarówno prywatnych sprzedawców, jak i profesjonalnych importerów.

Kupujący powinni przygotować się na bardziej skomplikowaną procedurę zakupu, szczególnie jeśli decydują się na samochód sprowadzany z zagranicy. Warto już teraz zaznajomić się z wymogami dokumentacyjnymi i rozważyć konsultację z ekspertem przed dokonaniem transakcji.