TOP 5 najtańszych chińskich aut w Polsce. Ceny od 73,5 tys. zł

Chińskie samochody stanowią coraz większą część polskiego rynku motoryzacyjnego, a ich udziały wzrastają szybciej niż konkurencji europejskiej. W czerwcu 2026 roku marki z Państwa Środka osiągnęły rekordowy udział 14,9% w sprzedaży nowych samochodów osobowych w Polsce — wynik, który rok wcześniej wydawał się niemożliwy. Kupujący coraz chętniej decydują się na orientalne pojazdy, doceniając przede wszystkim korzystne połączenie jakości, bogatego wyposażenia i przystępnej ceny.

Dlaczego Polacy wybierają chińskie auta?

Średnia cena ofertowa chińskiego samochodu wynosi około 120 tys. zł brutto, co stawia je poniżej średniej europejskich konkurentów. Jednak to nie tylko kwestia ceny — nawet w najtańszych wariantach producenci z Chin oferują wyposażenie, które w europejskich markach dostępne jest dopiero w wyższych wersjach. Ekrany dotykowe z nawigacją satelitarną, Apple CarPlay, Android Auto czy systemy ADAS to już standard, a nie dodatek.

Dodatkowym atutem jest fakt, że chińskie marki intensywnie inwestują w polski rynek, oferując atrakcyjne promocje i warunki finansowania. Dla kupujących poszukujących najlepszego stosunku ceny do wyposażenia oferta staje się trudna do odrzucenia.

TOP 5 najtańszych chińskich aut w Polsce — porównanie

Model	Cena	Silnik	Moc	Typ	Konkurenci
MG3	73 500 zł	1.5 benzynowy	115 KM	Hatchback B	Dacia Sandero, Skoda Fabia
BAIC Beijing 3	74 900 zł	1.5 T benzynowy	136 KM	SUV B	Dacia Duster, Kia Stonic
Leapmotor T03	84 900 zł	Elektryczny	95 KM	Elektryczny	Dacia Spring, Fiat 500e
Dongfeng Shine GS	84 900 zł	1.5 benzynowy	117 KM	Crossover	Dacia Duster, MG ZS
MG ZS	85 500 zł	1.5 benzynowy	115 KM	SUV B	Opel Mokka, Toyota Yaris Cross

MG3 — najtańsze auto na liście (73,5 tys. zł)

MG3 to miejski samochód segmentu B, którego trzecia generacja produkowana jest od 2024 roku. Podstawowa wersja benzynowa napędzana jest silnikiem 1.5 o mocy 115 KM, współpracującym z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Pojemność bagażnika wynosi od 293 do 983 litrów, co daje dużą elastyczność w codziennym użytkowaniu.

W standardzie znalazł się 10,25-calowy ekran dotykowy z nawigacją satelitarną, obsługą Apple CarPlay i Android Auto, automatyczna klimatyzacja oraz kamera cofania. MG3 konkuruje z Dacią Sandero, Skodą Fabią i Hyundaiem i20, oferując jednak znacznie bogatsze wyposażenie za podobną cenę.

BAIC Beijing 3 — turbodoładowany silnik za 74,9 tys. zł

BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.) to jeden z najstarszych producentów samochodów w Chinach — pierwszy samochód własnej konstrukcji opuścił fabrykę w 1958 roku. Model BAIC 3 kosztuje od 74,9 tys. zł i wyróżnia się turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.5 T o mocy 136 KM i momencie obrotowym 210 Nm.

Jedyna dostępna wersja Luxury obejmuje reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej, 17-calowe obręcze aluminiowe oraz elektrycznie otwierany szyberdach — element rzadko spotykany w tym segmencie cenowym. Średnie zużycie paliwa wynosi około 8,5 l/100 km. BAIC Beijing 3 rywalizuje z Dacią Duster, Kią Stonic i Citroënem C3 Aircross.

Leapmotor T03 — elektryczna alternatywa za 84,9 tys. zł

Leapmotor T03 to elektryczny samochód osobowy klasy miejskiej produkowany od 2020 roku. Podstawowa wersja wyposażona jest w silnik o mocy 95 KM i akumulator o pojemności 37,3 kWh, oferujący deklarowany zasięg 265 km. Cena wynosi 84,9 tys. zł, choć w ofercie wyprzedażowej dostępny jest za 73,9 tys. zł.

Nawet w bazowej wersji T03 oferuje 6 poduszek powietrznych, rozbudowany pakiet systemów ADAS, klimatyzację, duży ekran multimedialny i cyfrowe zegary. Główni konkurenci to Dacia Spring oraz Fiat 500e — oba modele zajmują podobną niszę budżetowych elektryków.

Dongfeng Shine GS — crossover z panoramicznym dachem za 84,9 tys. zł

Dongfeng Shine GS to kompaktowy crossover wyceniony na 84,9 tys. zł brutto. Wymiary nadwozia to 4610 mm długości, 1830 mm szerokości i 1610 mm wysokości, a bagażnik pomieści 474 litry. Pojazd napędzany jest silnikiem benzynowym 1.5 l o mocy 117 KM i momencie obrotowym 158 Nm, współpracującym z automatyczną skrzynią biegów.

Standardowe wyposażenie obejmuje panoramiczny dach SkyLight o powierzchni 1,08 m², automatyczną klimatyzację z nawiewami dla drugiego rzędu siedzeń, podgrzewane fotele przednie i kierownicę. Shine GS konkuruje głównie z Dacią Duster, Kią Stonic, Citroënem C3 Aircross i MG ZS.

MG ZS — budżetowy SUV za 85,5 tys. zł

MG ZS to budżetowy SUV segmentu B z podstawową wersją wyposażoną w wolnossący silnik benzynowy 1.5 VTi-Tech o mocy 115 KM i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Pojazd mierzy 443,0 cm długości, 181,8 cm szerokości i 163,5 cm wysokości, a rozstaw osi wynosi 261,0 cm. Pojemność bagażnika wynosi 443 litry, a maksymalnie można ją powiększyć do 1457 litrów.

W standardzie znalazł się 10,25-calowy ekran dotykowy z nawigacją satelitarną oraz obsługa Apple CarPlay i Android Auto. MG ZS konkuruje z Dacią Duster, Oplem Mokką, Toyotą Yaris Cross, Hyundaiem Koną i Nissanem Juke.

Co to oznacza dla kupujących?

Ranking najtańszych chińskich samochodów pokazuje, że rynek motoryzacyjny w Polsce przechodzi wyraźną transformację. Kupujący mają dostęp do nowoczesnych, dobrze wyposażonych pojazdów za ceny, które jeszcze kilka lat temu wydawały się niemożliwe. Różnica między najtańszym modelem (MG3 za 73,5 tys. zł) a najdroższym w rankingu (MG ZS za 85,5 tys. zł) wynosi zaledwie 12 tys. zł, a każdy z nich oferuje inne korzyści — od hatchbacka miejskiego, przez turbodoładowany SUV, po elektryka.

Dla osób poszukujących pierwszego samochodu, auta do miasta lub pojazdu zastępczego chińskie marki stały się realną alternatywą dla europejskich producentów. Wciąż jednak warto przeprowadzić dokładne oględziny, sprawdzić serwis i warunki gwarancji — jakość obsługi posprzedażowej może się znacznie różnić między dealerami i markami. Trend wzrostu udziału chińskich aut na polskim rynku będzie się najpewniej utrzymywać, szczególnie jeśli producenci będą nadal inwestować w wyposażenie i wsparcie dla klientów.