Które samochody używane straciły najwięcej na wartości w 2024?

Volkswagen Passat stracił 19 proc. wartości (najwięcej procentowo), a Audi A6 straciło 10 029 zł — 17 proc. (najwięcej w złotówkach). Opel Astra i Nissan Leaf również znalazły się na liście marek tracących wartość.

Jaka była średnia cena samochodu używanego w Polsce w 2024?

Średnia cena samochodu na wtórnym rynku wyniosła 35 025 zł w 2024 roku, zgodnie z analizą AAA Auto.

Dlaczego samochody używane tracą wartość szybciej niż rośnie inflacja?

Wzrost liczby prawie nowych pojazdów w ofercie oraz przyspieszenie tempa wzrostu cen na rynku wtórnym sprawiają, że starsze modele tracą wartość szybciej — średnio 10 proc. wobec inflacji 3,6 proc.

Czy warto kupić Volkswagena Passata lub Audi A6 na rynku wtórnym?

Duża deprecjacja tych modeli może być zarówno zaletą (niższa cena wejścia), jak i ryzykiem (potencjalne problemy techniczne). Warto dokładnie sprawdzić historię pojazdu i stan techniczny przed zakupem.

Jakie samochody elektryczne tracą wartość na rynku wtórnym?

Nissan Leaf znalazł się wśród najpopularniejszych elektryków tracących wartość w 2024 roku, co może być związane z rozwojem technologii bateryjnej i pojawianiem się nowszych modeli.

Które używane samochody straciły najwięcej na wartości w 2024?

Analiza AAA Auto pokazuje, że Volkswagen Passat stracił 19 proc. wartości, a Audi A6 aż 10 029 zł.

Najpopularniejsze samochody na polskim rynku wtórnym straciły średnio 10 proc. wartości w 2024 roku — znacznie więcej niż wzrost inflacji, który wyniósł zaledwie 3,6 proc. Analiza przeprowadzona przez AAA Auto, największego sprzedawcę samochodów używanych w Europie Środkowej, ujawnia, które modele tannieją najszybciej i co to oznacza dla kupujących.

Volkswagen Passat i Audi A6 liderami deprecjacji

Wśród najpopularniejszych modeli oferowanych na sprzedaż w 2024 roku Volkswagen Passat zanotował największy procentowy spadek wartości — aż 19 proc. To oznacza, że właściciele tego sedana stracili prawie piąty część jego wartości w ciągu roku. Jeszcze bardziej dotkliwe konsekwencje finansowe poniósł właściciel Audi A6, którego wóz stracił 10 029 zł, co stanowi 17 proc. jego wartości.

Te dwa modele reprezentują segment samochodów premium i biznesowych, które tradycyjnie szybciej tracą na wartości ze względu na wysoką cenę początkową i koszty utrzymania. Jednak skalę deprecjacji w 2024 roku warto rozpatrywać w szerszym kontekście zmian na rynku wtórnym.

Jaka była średnia cena samochodu używanego w 2024?

Średnia cena samochodu na wtórnym rynku w Polsce wyniosła 35 025 zł w 2024 roku. Tempo wzrostu cen na rynku wtórnym znacznie przyśpieszyło, głównie za sprawą większej liczby prawie nowych samochodów w ofercie. To zjawisko ma bezpośredni wpływ na deprecjację starszych modeli — gdy na rynek wchodzą nowsze pojazdy z lepszą technologią i wyposażeniem, ceny starszych marek spadają.

Model samochodu	Procentowy spadek wartości	Spadek w złotówkach	Typ paliwa
Volkswagen Passat	19%	brak danych	Spalinowy
Audi A6	17%	10 029 zł	Spalinowy
Opel Astra	brak danych	brak danych	Spalinowy
Nissan Leaf	brak danych	brak danych	Elektryczny

Opel Astra i Nissan Leaf na liście tracących wartość

Opel Astra zajął szczególne miejsce w analizie — to najczęściej oferowany na sprzedaż model samochodu spalinowego w Polsce w 2024 roku, a jednocześnie jeden z marek, które straciły na wartości. Popularność tego kompaktu wynika z jego przystępnej ceny i niezawodności, ale duża liczba używanych egzemplarzy na rynku oznacza większą konkurencję i presję na ceny.

Zaskakujące jest również pojawienie się Nissana Leafa na liście — pierwszego masowo produkowanego samochodu elektrycznego. Jego deprecjacja może być spowodowana szybkim rozwojem technologii bateryjnej oraz pojawianiem się nowych, bardziej zaawansowanych elektryków. Dla potencjalnych kupujących e-auto na rynku wtórnym to sygnał, że ceny mogą spadać szybciej niż w przypadku samochodów spalinowych.

Co to oznacza dla kupujących i sprzedających

Duża deprecjacja najpopularniejszych modeli to mieszane wieści. Z jednej strony kupujący mogą znaleźć okazje — używany Volkswagen Passat czy Audi A6 będą tańsze niż rok wcześniej. Z drugiej strony sprzedający mogą czuć się rozczarowani, jeśli liczyli na utrzymanie wartości swojego pojazdu.

Fakt, że średnia deprecjacja (10 proc.) znacznie przewyższa inflację (3,6 proc.), sugeruje, że rynek wtórny przechodzi transformację. Napływ prawie nowych samochodów, często z lepszym wyposażeniem i gwarancją, zmusza starsze pojazdy do konkurencji poprzez obniżanie cen. Dla kupujących oznacza to okazję do negocjacji, ale też konieczność dokładnego sprawdzenia stanu technicznego pojazdu — samochody tracące wartość mogą mieć problemy, które nie są widoczne na pierwszy rzut oka.

Warto pamiętać, że deprecjacja różni się w zależności od marki, modelu, rocznika i stanu pojazdu. Przed zakupem warto sprawdzić historię pojazdu w rejestrze i przeprowadzić profesjonalne oględziny, szczególnie w przypadku marek notujących duże spadki wartości.